La categoría 125cc 2T volvió en el año 2023 al campeonato nacional de Motocross, luego de que hace cinco viene quedando desierta, y terminó siendo la más atractiva. Eso se debe a que tuvo un nivel muy bueno y alto, además de ser muy pareja. Tal es así, que cinco pilotos llegaron con chances de ser campeón en la última fecha, ya que estaban a menos de 50 puntos del líder.

Hay que mencionar, que en la primera fecha en Colonia Miguelete en marzo, la categoría no se formó porque no había el mínimo de cinco pilotos, solo estaban #901 Macarena Luzardo y #299 Thiago Saroba. Allí el panorama era negro, pero en el Complejo Marelli todo cambió. Se formó la misma, por lo tanto pasó a ser la primera fecha para ellos, y hubo victoria de la chica mencionada anteriormente que logró su primera general en las motos grandes, todo un hecho histórico para esta categoría.

En la segunda en Rocha, se sumó #246 Mariano Sánchez a la divisional y ya se quedó con las dos carreras y la fecha. También consiguió las generales en Salto y Marelli (4ta y 6ta). En Cerros Azules, mangas y overall fueron para Saroba mientras que en la final, #100 Felipe Díaz se quedó con las fecha, luego de ganarle de gran manera la primera manga al experiente #22 Jhonatan Carbajal y pelear la segunda con #113 Kevin Pintos, ambos que volvían al MX luego de una larga inactividad.

A la postre, los pilotos nos regalaron un tremendo campeonato, con carreras muy peleadas, donde no se sabía quién iba a ganar hasta la última vuelta. Además, no solo eso, sino que siempre era linda de ver debido a que había cuatro o cinco pilotos en el trensito de punta que buscaban superarse continuamente. El campeón fue Saroba, el vice fue Sánchez y el tercero #9 Rodrigo «Nano» Britos.

¿QUÉ VA PASAR EN EL 2024?

Esa era la gran pregunta que todos nos hacíamos cerca del final de campeonato y más luego de aquella final en Complejo Lakes el primer fin de semana de noviembre, donde propios y extraños quedaron maravillados por el espectáculo que dieron.

Se escuchaban rumores de que se quería dividir la misma en pilotos con y sin experiencia, otros pedían querían que la categoría quedara así como estaba y por otro lado, había algunos que estaban de acuerdo en que los pilotos que integren el podio de cada fecha se les desarme las motos para medir la cilindrada.

De ahí solo quedaba esperar a que se hiciera el Congreso de la Federación Uruguaya de Motociclismo (F.U.M.), donde iba a estar la respuesta a la pregunta. Ese se realizó el miércoles 20 de diciembre en la ciudad de Cardona, departamento de Soriano, donde quedaron estipulados los reglamentos con sus cambios y los calendarios.

Según fuentes consultadas, hubo mucha discusión sobre ésta categoría. Se habló de hacerla por tope de edad y de pilotos, pero se llegó a la conclusión de que de esa manera quedaría desierta. Por lo tanto, NO HAY CAMBIOS con respecto al año 2023 y todo se mantiene igual.

Sobre el desarme de las motos que integren el podio general de cada fecha, es algo que quedó estipulado en el reglamento 2024 de la especialidad. Por lo tanto, el comisario deportivo de cada fecha será el encargado de hacerlo cumplir en cada uno de las fechas del año.

Por lo tanto, creo que éste 2024 nos espera todavía un mejor año que el 2023. Tendremos al campeón #299 Thiago Saroba, que saldrá a defender su título, al vice #246 Mariano Sánchez y al tercero #9 Rodrigo «Nano» Britos. A ellos, se le sumarán: #100 Felipe Díaz, #901 Macarena Luzardo, #513 Joaquín Curbelo, #15 Ignacio Della Cella, #27 Andrés Ferreira, #14 Mariano Giménez, #215 Lucas Yambei, #115 Bruno Bardesio, entre tantos otros, y los experientes que vieron que son competitivos #22 Jhonatan Carbajal y #113 Kevin Pintos.

Los pilotos ya están en plena pre-temporada donde se preparan para lo que será un año muy exigente, sin ningún tipo de dudas.

_{Pie de foto de portada: Manuel Knuth}