El piloto de Velocidad en Tierra, #87 Joaquín «Cepillo» Piteira, que corre con los calcos de AA Graphics, pasó por los micrófonos de Speed Podcast, donde habló acerca de su año 2023 en el Regional Centro y Suroeste, las finales nacionales en Durazno y acerca de cómo fueron sus inicios en este deporte.

Para escuchar el capítulo: https://open.spotify.com/show/59wJjIwu4Qlr83WC84eDKI

¿Cuál es la la evaluación que haces del año 2023, tanto en el Regional Suroeste como en el Centro, que fueron los dos regionales que corriste?

El año 2023 fue muy bueno para todo el equipo en general. Compartir un año de rivalidad con mi hermano que fue el rival más fuerte en ambas categorías, igual que con otros pilotos. Eso te motiva a pelear fechas y los campeonatos, además de que se dieron buenas carreras en ambos certámenes.

¿Cómo es compartir equipo con tu hermano Pablo y ser rivales en pista?

Es algo que no siempre se da, pero sinceramente lo disfruto un montón, mucho más lo que de lo que él se imagina. Por más que tengamos luchas por posiciones en pista, tenemos una conexión muy grande. Para mí, él es un pilar muy fundamental. El compartir conceptos de la pista con él como por ejemplo: ´vos que línea usas, yo uso esa, pero para mi es aquella línea, esa curva es a fondo´ y cosas así, nos sirven para mejorar en cada salida a pista.

Siempre dije y digo que mi hermanos es un talentoso. Se subió muy tarde a la moto, pero igual así tiene ese talento que que a veces es muy difícil de encontrarlo. Lo he disfrutado, pila. Por otro lado, con mi trayectoria y los años que tengo arriba de la moto he aprendido mucho, por lo que trato de transmitírselo a mi hermano.

¿En qué categorías corriste en el Regional Centro y Suroeste y que resultados obtuviste en el 2023?

Corrimos en la Open F.I. 2016 y en la Especial F.I. 2016 donde pudimos llevarnos los dos títulos de campeón de ambas categorías en los dos campeonatos. Además de mi hermano, luché con #581 Guillermo Mesa y #53 Lucas Decrecenzio. La segunda divisional mencionada, estuvo muy buena durante todo el año. Se nutrió de buenos pilotos y es súper competitiva.

¿Es la es la primera vez que se te dan los cuatro campeonatos de los dos regionales en las dos categorías?

Sí, yo supongo que sí. Siempre hemos hecho las fechas para sumar experiencia. Agarrábamos un campeonato como prioridad y este año nos enganchamos con mi hermano a correr los dos. La única manera de crecer para nosotros es correr seguido, ya que tenemos muy poco tiempo para entrenar.

En el Centro muchas veces nos invitó Ademar Brum, que muchas veces nos dio una mano y un atención al piloto, que creo que un mimo siempre es bueno. Empezamos más que nada por acompañarlo a él y terminamos haciendo todo el certamen. Los campeonatos se dan porque por más que funcione todo bien, esas cosas se dan. Influye un poco el factor suerte y el otro es el como te levantas los días de las carreras y si estás conectado con la moto o no.

Tener un campeonato regional es bueno. Me alegro un montón porque sigo a tiro de muchas generaciones nuevas, pero en sí las más válidas son las finales nacionales, donde están los mejores de los cinco regionales del país.

FINALES NACIONALES 2023 EN DURAZNO

En este mini campeonato de dos fechas seguidas en un mismo fin de semana, Piteira corrió en las categorías en las que clasificó que fueron Especial F.I. 2016, Open F.I. 2016 y Vale Todo en la moto de Barceló.

¿Cómo fue el desafío de correr seis mangas por día?

Llegamos a la finales muy bien, teníamos muy buen nivel. Veníamos bien, pero está justo ese fin de semana fue uno en el que no estuvimos conectado, medio negado con la pista que no le encontré mucho la vuelta, pero igual lo disfrutamos.

El sábado es más el día de más tensión por todo el principio y es mucho más exigente. El viernes giramos y estaba en un tiempo que para pelear la punta en las tres categoría. Después, cambiaron las condiciones de pista y no la encontré. Sumando a que hacía mucho calor más alguna otra cosa, no se dieron los resultados esperados.

En Especial F.I. 2016 el resultado final dice que quedaste quinto. ¿Te sorprendió el nivel de la categoría?

Sí, la categoría me ha sorprendido fecha a fecha. Somos un grupo de 12 pilotos que me hace recordar a mi niñez, que no sabíamos quién largaba y ganaba. Juancito Brun se adaptó mejor a la pista, Lucas Decrecenzio está en su fin de semana iluminado. Terminé quinto pero no estoy amargado ni triste porque la verdad di lo mejor de mi y la luché hasta el final.

En Open F.I. 2016 fuiste vice campeón. ¿Cómo fueron las mangas con Diego Berrutti?

Con Diego podemos escribir un libro de esta categoría. Los dos venimos hace tiempo en el mismo trompo en las finales nacionales. Se le da a él, se me da a mí. Esta vez le tocó a él y hay que reconocer también lo que hizo Pablo Santiago de Salto, que se sumó a nosotros y estuvo en la conversación de punta.

En Vale Todo fuiste tercero. ¿Cómo fueron las luchas en pista con Joaquín Hernández y Joaquín Perini?

Me super divertí con ellos en las cuatro carreras. Les pude mover y andar adelante un ratito. Joaquín Hernández fue uno de los mejores preparados de los tres que estábamos para el podio y tuvieron una buena moto en las finales. De Perini, todo sabemos que es un piloto muy talentoso. Tal vez, no tenía la moto que tenía Joaquín Hernández o yo, pero dio pelea. Lo importante es estar en el roce que es lo más lindo.

AÑO 2024:

La idea es seguir disfrutando de este deporte que tanto me gusta y me vengo contento de cada fecha si estoy en la conversación de punta.

APOYO A PILOTOS:

Sé que a veces es difícil para todos los organizadores, pero se debe ayudar a los pilotos, ya que es el que da el espectáculo. Éste trabaja toda la semana con la moto, va arma la carpa, tiene su moto bien presentada y ciudada, con calcos, llantas, entre otras cosas. Se debería de apoyar un poco más al piloto.

PRÓXIMA FECHA DONDE VA A CORRER:

Para ver correr nuevamente a Piteira, deben ir a la primera fecha del Regional Centro, que será el 16 y 17 de marzo, en la pista Don Ariosto López de Mendoza Grande, ubicada sobre la ruta 5 en el kilómetro 74.500.