Ya estamos a tan solo dos días de que comiencen las Finales Nacionales de los Regionales de Velocidad en Tierra de Mecánica Nacional, que serán el 06, 07 y 08 de diciembre, en la pista del Centro Automotor Regional Helvético (CARH) de Nueva Helvecia, en el departamento de Colonia. A continuación, encontrarán toda la información de este gran evento.

Para que nos brinde todos los detalles acerca de esta gran fiesta del motociclismo uruguayo que se viene, conversamos con Juan Bourda, uno de integrantes de la Comisión del CARH, club organizador.

¿Cómo y cuándo se dio la designación de Nueva Helvecia como sede de las Finales Nacionales? ¿Cómo fue la votación?

La designación se dio el 03 de octubre en un Congreso con todos los delegados de los clubes. Por cada institución deportiva, correspondían dos votos y los neutrales de la Federación Uruguaya de Motociclismo (FUM) tenían un voto.

Eran tres postulantes. El Club El Remanso de Mercedes, no podía hacer la fecha en diciembre y pedían hacerla en febrero. La mayoría dijo que no, que se tenía que hacer este año, por eso se bajó de la convocatoria. De esa forma, quedaron el AMOTI de Fray Bentos y el CARH de Nueva Helvecia.

Nosotros teníamos cierta ventaja, porque nunca habíamos realizado una Final Nacional en nuestra pista y AMOTI ya la había tenido. Otra de las cosas que cautivó, fue que propusimos no cobrarle la entrada a los pilotos. Por esas dos razones, es que la votación fue favorable hacia nosotros, por amplio margen.

¿Ser sede de este evento es por lo que siempre trabajaron? ¿Es cumplir un sueño?

Ser sede era una sueño. Sabíamos desde principio de año, que esta vez le tocaba al Regional Suroeste organizarla, por lo que con la Comisión nos lo propusimos. Realmente, traer las Finales para el club y para nuestros pilotos es algo muy lindo que se va hacer realidad.

Tuvieron la 6ta y final fecha del VT Nacional para hacer una prueba: ¿Qué conclusiones sacaron y en que cosas hay que mejorar?

Tuvimos la final del VT, donde luego de culminada, trabajamos sobre los puntos que nos dieron por la fecha. Cada sector lleva puntos y fallamos o no quedó bien delimitado los límites de pista. Incluso, las motos los corrían y cortaban las curvas.

A la semana de terminar la fecha, ya se trabajó en eso y quedó solucionado. Ahora está todo bien marcado y no se va poder cortar ninguna curva. Se armó un peralte interno para que eso no pase. En eso fue lo que tuvimos peor puntaje, pero sin dudas que fue bueno en todo igual. En eso pecamos para el VT, ya que son motos con mucha potencia que cortan la pista, y ahora para las Finales Nacionales mejoramos esa parte.

¿Cómo vienen los preparativos para las finales?

Los preparativos vienen a full. La verdad que es mucho el trabajo que hemos hecho desde antes de la fecha del VT y en coordinación para ésta. Hicimos mucha limpieza del predio y ampliamos toda la zona de boxes. En estos últimos días, se trabaja en la caminería de la entrada y los últimos detalles.

En la pista se trabajó en el marcado con los límites y por estas horas todavía se trabaja en ella para dejarla en las mejores condiciones posibles. Otra de las cosas que se hizo, es que corrimos la zona de mecánicos ya que la ubicación que tenía no quedaba cómoda. Al haber más pilotos, van haber más mecánicos. Se ha trabajado muchísimo en todo eso y al hacerlo en equipo todo sale a la perfección.

¿Qué beneficios van a tener los pilotos?

Para estas finales, los pilotos van a tener la entrada libre y gratuita para todo el evento, tanto sea para el viernes, sábado y domingo. Eso fue lo que dio un pasito más para la votación del CARH. Esa propuesta fue buena y la vamos a cumplir como está establecido en la propuesta que se hizo. Además, van haber regalos de los auspiciantes, además de los trofeos correspondientes.

En cuanto a la pista: ¿Cuántos metros tiene y como viene el trabajo del piso?

Tenemos una pista con 1.160 metros. Cada vez que trabajamos el piso, analizamos y vemos como mejorarlo. Más allá del clima que vamos a tener, está muy trabajado y estudiado como se comparta, para no tener problemas con esa parte. Van a estar muy regados, previo y durante la carrera, bien trabajados, para tenerla siempre en condiciones óptimas como se merece este fin de semana.

¿Se va poder acampar y hacer asado en el predio? ¿Dónde va estar ubicada esa zona y con qué comodidades cuenta?

El Club hizo una zona de camping que está al lado del Río Rosario. Está el cause de agua, una costa de árboles y allí se ubica el mismo. Cuenta con columnas de iluminación, corriente eléctrica y baños con ducha, que ya se utilizaron en la fecha del VT con mucho éxito luego de que los pilotos terminaban las carreras. Además, habrá canillas para sacar agua y parrilleros a disposición para quién quiera usarlos. No les va faltar nada en esa zona para que puedan disfrutar de tres días espectaculares.

Para el público en general: ¿Va haber tribunas? ¿Habrá servicio de cantina?

Como lo vimos en el VT, ya quedaron instaladas las dos tribunas. Una está de frente a la largada y el frenaje de la curva uno y la otra en la recta principal, antes de la sentencia, donde se ve muy bien toda la pista. Se le va poner sombra, algo que no nos dio para hacer para el VT, pero ahora la va tener. La verdad que están muy buenas, bien ubicadas y con buena visión de toda la pista. Esperamos a unas cinco mil personas.

Va haber un gran servicio de cantina muy amplio, con venta de comida, bebidas, hielo y todo lo que precisen. No va faltar absolutamente nada.

En el final, algo más que quieras agregar

Los esperamos a todos. Vamos a tener muy buenas carreras con los mejores pilotos de todo el país. Va ser un excelente fin de semana y carreras apasionantes que no se las pueden perder. No les va faltar nada y éxitos para todos.

Todo está dicho, ahora solo queda esperar a que llegue el fin de semana y el momento que las motos empiecen a salir a pista para estas Finales Nacionales 2024.