El fin de semana del 01 y 02 de marzo, se llevará a cabo la única válida del Latinoamericano de Motocross y primera fecha del Mundial de Motocross (MXGP) para las categorías MX2 y MX1 en el Infinito Race Track, de Córdoba, en Argentina. La novedad, es que será el inicio de un camino de tres años en esa pista, ya que antes se corría en el Patagonia Race Track de Villa La Angostura.

El circuito, se construyó absolutamente desde cero por una empresa italiana. Es de mencionar, que el predio está a solo cinco minutos del centro de Córdoba y es completamente plano. Por lo que hubo que hacer un desnivel de 40 metros para poder hacer la pista ahí abajo. Toda la zona de estacionamientos será en la parte de arriba.

Como ya es costumbre y habitual, los pilotos uruguayos dicen presente en esta cita latinoamericana y mundialista. Para esta ocasión, Uruguay solo tendrá representantes en la categoría MX2, con el piloto oficial KTM, #46 Alfonso Bratschi y el oficial Kawasaki, #153 Miqueas Chambón. El primero de ellos, viene de hacer un muy buen latino el año pasado y ser vicecampeón, además de ser campeón de la MX1 en nuestro país.

Con respecto a la categoría MX1, estaban inscripto el actual campeón latino, el uruguayo Nicolás Rolando, pero decidió no ir ya que no ha podido entrenar en moto antes de esta carrera tan importante. El otro que tenía muchas ganas de ir y correrlo, era Germán Bratschi, pero su equipo de Brasil para el que correrá este año, no lo dejó participar.

PREPARACIÓN:

En cuanto a la preparación de estos dos pilotos, han entrenado mucho en arena para agarrar estado físico ya que las carreras son de 30 minutos más dos vueltas, en una pista que seguramente se posee mucho. Es una prueba muy alta para los pilotos, pero seguro estarán a la altura.

Bratschi manifestaba que: «Hace tiempo no entrenaba tanto para un latino. Es por lejos el que mejor estoy desde lo físico. Hago mangas de 40 minutos en la arena al mismo ritmo siempre. Comparado a otros años, que no llegaba bien de físico por el poco tiempo que tenía para entrenar por el estudio. A éste, llego bastante fuerte físicamente. Después, hay que ver si me adapto a la pista y tsi agarro buena velocidad»

Chambón decía que: «Fue bastante entrenamiento en poco tiempo. Fui mechando bici gimnasio y moto más que nada. Entrené en Córdoba que son pistas más parecidas a lo que va ser el Mundial y mucha arena para agarrar resistencia. Necesitas mucho entrenamiento para aguantar los 30 minutos en una pista tan exigente como va ser ésta. Es una experiencia nueva para mí que va estar muy buena. Con muchas ganas de participar y dar todo lo mejor».

INSCRIPTOS LATINO MX2:

Lógicamente que entre todos los inscriptos hay más argentinos, por ser el país anfitrión. Entre ellos están: #30 Benjamín Pascual (Honda), #98 Felipe Vilchez (KTM), #136 Jonas Aloe (YAMAHA), #191 Juan Ignacio Salgado (HUSQVARNA) y #431 Sebastián Figueroa (KTM).

Desde Brasil, estarán #44 Marcelo Leodorico (YAMAHA) y #166 Pietro Piroli (YAMAHA) y por Chile correrán #102 Rodrigo Stuardo (GAS-GAS) e #251 Inaki Abarzúa (YAMAHA). Los hermanos peruanos #417 Gino (YAMAHA) y #427 Giacomo Scavino (YAMAHA), el boliviano #154 Andrés Padilla (KTM) y el ecuatoriano #88 Ítalo Medina (YAMAHA). Ellos sumados a nuestros pilotos uruguayos, harán total de 15 pilotos que pelearán por el podio latinoamericano.

CRONOGRAMA:

El cronograma de esta fecha, empieza el viernes con verificaciones administrativas y técnicas a la moto, donde se verifica que esté todo en perfectas condiciones además de hacer la prueba de sonido del escape. También se revisa el casco, la pechera y las botas que tengan todas las homologaciones correspondientes.

El sábado, hay dos entrenamientos de 25 minutos. El primero es libre y las posiciones del segundo dan el orden para elegir partidor para la carrera clasificatoria a 20 minutos más dos vueltas. El domingo, hay un entrenamiento bien temprano, denominado warm up, que es obligatorio aunque sea dar una vuelta y luego las dos carreras a 30 minutos más dos vueltas.

Lo mejor para Alfo y Miqui en este fin de semana, que seguro tendrá muchos uruguayos apoyandolos en la pista y desde cada rincón del país.