El piloto de Maldonado de AA Graphics, #31 Roberto Díaz, estuvo en el capítulo 38 de Speed Podcast, donde dejó muchos conceptos importantes e interesantes. A continuación, solo les dejaremos alguna parte, pero les recomiendo que la escuchen, ya que no tiene desperdicio.

Link para escuchar la entrevista completa: https://open.spotify.com/episode/2WpAe88u2NjzmnariN9N8e

¿Cómo venís con la recuperación de la operación de la muñeca derecha?

Estoy un poco dolorido, ya que hace tiempo no me operaba, pero la llevamos bien. No me puedo quejar, era peor la lesión que tenía con un dolor constante que no me deja andar en moto prácticamente. no me dejaba entrenar y solo podía trabajar poco, por eso opté por la operación porque es la única manera que existe de poder quitar los dolores. Llevaba dos años y pico, casi tres, en estudios y decidieron operar, así que acá estamos en plena recuperación.

Si bien tenía poco movimiento en esa mano, es una lesión vieja del 2001 entrenando Supercross en casa. Me quebré la muñeca derecha y me pusieron yeso. A la semana hubo que sacar el yeso para terminar un campeonato, porque si no lo perdía en aquel momento. Son cosas que con el tiempo se pagan. Por eso, un pequeño consejo: A los que se lastiman hoy en día, hay que recuperarse bien primero para arrancar con fuerza y después no pagar con creces.

¿Qué es lo que más te gusta del deporte?

Lo que me gusta es entrenar sobre la moto, sea lo que sea, pero sobre la moto. Soy un gran suertudo de tener un circuito de Motocross en mi casa con un piso excelente, entonces ponerme el equipo y salir a entrenar me es muy fácil, ya que tengo la moto y los equipos acá abajo, pero cuando las lesiones no te dejan, te parten al medio en una palabra.

Este año corriste en Cerro Juncal y Minas, segunda y quinta fecha del Enduro Nacional: ¿Lo hiciste en dos categorías diferentes?

Sí es cierto. Si bien tengo que correr en Master porque la edad me lo permite, me gustaría seguir corriendo en Senior, pero no puedo más. La Master A es una categoría que tiene pilotos bastante más jóvenes comparados conmigo. Tienen de 40 a 41 o 42 años y yo tengo bastante más. Es como un desafío correr en Master A con ellos que están fuertes, entrenados, con experiencia y que son rápidos. Por todo eso es que me gusta esa categoría.

En Juncal me subí a la moto y corrí, pero más que nada porque el circuito queda al lado de casa, pero me dije a mi mismo que la próxima carrera la iba a correr en la A. Así lo hice en Minas y salí segundo, lo que no estuvo nada mal. Igual, me siento lento sobre la moto si no entreno. Me doy cuenta cuando me subo que me falta agresividad para pegarle a las cosas. Ésta categoría está muy buena y espero que siga así.

¿Cómo ves el campeonato uruguayo de Enduro y que se corra con descarte?

Acerca del descarte, al no correr el campeonato, no puedo opinar mucho porque algunos les favorece y a otros los perjudica, pero es para todos iguales. Yo llegué a correr campeonatos de Motocross con una fecha de descarte. Puesto sobre la mesa, nunca estuve muy de acuerdo con este tema.

El Enduro uruguayo yo lo veo bien con gente que le pone muchas ganas. La otra vez veía el entusiasmo, por ejemplo, de la gente Artigas que hacía un grupo y salían el viernes a la noche para llegar el sábado. Yo digo: `Pucha cuantas ganas, cuánto entusiasmo le pones esa gente que están trabajando toda la semana, porque por lo general los pilotos de enduro son pilotos más grandes, que cada uno tiene su negocio, su empresa y demás y dejan la empresa, la familia y un montón de cosas más para hacer 700 km para una carrera de enduro. Entonces, yo creo que sería muy importante que el Enduro se encare con mayor seriedad. El Campeonato Nacional de Enduro de Uruguay, debe ser más serio.

Se tienen que cambiar cosas en favor del enduro. Tiene que mejorar año a año. No podemos estar estancados en el mismo Enduro de hace muchos años atrás. Eso es lo que creo, para mí debería haber una comisión de tres o cuatro personas que trabajen en forma más profesional, no digo que hoy en día no se trabaje, pero digo que se debería trabajar en forma más profesional en cuanto a ésta disciplina. Además, acá se corre como en ningún lugar en el mundo. Está comprobado y estudiado que un piloto no puede dar un su máximo rendimiento durante dos horas sobre una moto.

REFLEXIÓN FINAL:

Cuando uno corre, lo hace para ser campeón y ganar campeonatos, pero después que pasan los años te das cuenta que no es lo más importante. A mí me han quedado cosas mucho más ricas que ganar un campeonato o ganar una carrera, como por ejemplo la gente y los lugares que he conocido junto a las anécdotas que quedan.

En su momento, esos campeonatos de Senior consecutivos en el Enduro significaron mucho para mí, ya que en lo personal me enfoqué para lograrlo. Soñé siempre con ser un piloto profesional, en el sentido de ser mejor cada día y no el que ganar plata o vivir del deporte.

Siempre es bueno salir campeón, porque es como alimentar el ego de uno mismo. Además, el llegar al circuito y ser el hombre a vencer, está bueno. Gracias a Dios pude ganar campeonatos nacionales en todas las especialidades incluso en Velocidad en Tierra. En un momento te detienes y dices: ´Muy equivocado no debo haber estado en cómo actúe por los resultados obtenidos´.

La carrera deportiva de este deporte es genial. Todos los que lo hacemos somo iluminados porque el motociclismo te da tantas cosas que son imposibles de detallar.